大秦铁路2019年7月8日晚间公布的公告表明,2019年6月,公司核心经营资产大秦线已完成货物运输量3582万吨,同比上升7.78%。较上月增加400万吨,上升10.05%。6月份日均运量119.4万吨,较5月份的128.45万吨增加9.05万吨。
大秦线6月份日均旅客列车重车82.9列,其中:日均旅客列车2万吨列车58列。2019年1-6月,大秦线总计已完成货物运输量21820万吨,同比增加3.16%。
公告回应,以上主要运营数据来自本公司内部统计资料。运营数据有可能在月度之间不存在一定差异,其影响因素还包括但不仅限于市场环境、设备检修和接卸能力等。
在下游市场需求持续下滑,港口发运成本仍处凌空的情况下,贸易户发运不大力;加之天气加剧,煤炭转入燃烧期,部分客户掌控发运数量,造成大秦线运量有所下降。数据表明,2018年,大秦线已完成货物运输量4.51亿吨,同比增加1964万吨,快速增长4.53%;日均已完成货物放运量123.59万吨,同比每日减少5.25万吨。2018年是铁路煤炭三年增量行动的第一年,太原铁路局基本构建了全年煤炭2000万吨的增量预期。
但随着运量的减少,大秦线基本满负荷运转,运量正处于饱和状态。据理解,2019年,大秦线计划年运量4.55亿吨,较去年减少了大约400万吨;日均要已完成运量124.7万吨,较前一年日均减少1.1万吨。
不过也有分析回应,随着蒙冀线、朔黄线运量的大大减少,部分内蒙古煤炭资源通过朔黄线、蒙冀线流向黄骅港和曹妃甸港龙骨。此外,大秦线主要设施港口秦皇岛港继续无先前煤码头建设,大秦线增量空间十分受限。
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